钱江晚报·小时新闻记者杨一凡边程壹 杭州有条泰和路，北侧是港湾家园小区，南侧是浙大紫金港校园。 近日，因为一纸外卖电动车禁止借道的通知，引发了争议。 通知大意是因为浙大学生点外卖，不少外卖电动车要经过小区门前的泰和路，造成交通堵塞和安全隐患。业委会在征求部分业主意见后，决定从11月20日起，禁止外卖借道泰和路。 不少学生看到这份通知表示反对，结合网络热点，用他们自己的言语方式成文，也张贴了几份通知。 情况到底如何？今天（11月20日），小时新闻记者赶往现场一探究竟。 浙大学生：对面小区业委会通知不合理，无权禁行外卖车 记者上午10点半来到紫金港校区北2门。 北2门北侧就是港湾家园3号门，中间隔了泰和路。港湾家园不时有居民经过斑马线，通过北2门进入校园。 虽然还未到饭点，但记者看到已经有外卖车来往送餐，5分钟时间里大约经过了10辆外卖车。 外卖车会停在北2门旁边，将餐品放在北2门门内的方桌上，从停车到送达餐品用不到1分钟时间，送完餐就会驶离。 到了中午11点，北2门门口也开始忙碌起来，浙大校园安保和小区物业工作人员时不时会让速度过快的外卖车减速。 很快，北2门门内的方桌上堆满了外卖。 位于泰和路西侧尽头的北1门也有一个外卖点。记者注意到，双向单车道的泰和路，整条路上没有设置红绿灯或是减速带。 记者在北2门遇到大三在校生小阳。 小阳的宿舍位于北2门附近，自己也常常会点外卖。她注意到这份通知是在校内论坛上。 对于小区张贴的通知，小阳说大家都反对。 “平常会点外卖，其中一个原因就是饭点食堂人比较多，想省点时间。如果外卖车被禁，自己要再走几百米去取餐或是外卖员要走过来送餐，不方便，时间也浪费。” 小阳说，同学们后续张贴过多份自制的各种回应，很多人认为业委会没有权力禁行外卖车。 港湾家园业委会：外卖电动车多曾造成事故，学生有些回应不够尊重 关于外卖员送餐对小区居民是否有影响，记者采访了一位港湾家园的女业主。 这位女业主的家属是浙大的退休老师。 “业委会贴出这样的通知，主要是因为平常外卖员送餐时车速过快，经常有撞上行人的时候，前不久就有人被撞过，自己经过的时候也有点担心的。学生吃外卖对我们是没影响，就是电动车有时候确实骑太快了。让外卖员在1号门停车然后步行送餐或者学生自行取餐，就能减少安全问题。” 记者随后联系上了港湾家园第三届业委会负责人宁女士。 宁女士表示：“外卖送进来的时候，造成了多起事故，学生也撞了，老师也撞了，业委会决定把这条路上的外卖电动车给禁掉，停在1号岗那边，然后出了这么一份公告。这份公告，征求了大家的意见，大多数业主认同。不是把外卖禁掉，而是放在1号岗那边。” “小区里住着很多浙大的教职工，连港湾家园都是学校的，跟浙大有着千丝万缕的联系。这条路本来就是我们港湾家园业委会在管理的，但是学校认为路权是学校的，不同意禁。” 对于通知贴出后引发的众多学生的“回击”，宁女士说她看到很多学生的反应不够尊重。 外卖小哥：步行配送宁可不接单，学生自行取餐也不便 外卖小哥怎么看？ 记者在北2门外遇见一位“蓝骑士”小哥。他表示现在由于疫情防控，外卖都放在北1门、北2门的桌子上，学生自行来取。 “禁行外卖电动车不合理。我一天这么多单要多走多少路？我宁可不接。就算让学生自己去取，北2门还算近，北1门的学生怎么办？” “我平常一天50多单，差不多30单左右都是往学校送，学生点外卖的量不小，就算到了晚上八九点，放外卖的桌子都是满的。” “食堂再好也不能满足所有学生的口味，但外卖商家能。” 不过，小哥也说：“如果说要外卖电动车规范行驶，不要横冲直撞，同时放慢车速，我觉得我们骑手都会配合的。但是，这条路禁行我不赞同。” 记者实测，如果学生要步行到港湾家园1号门取餐，不骑自行车或者电动车，正常步速，从距离较近的北2门出发，单程要3分半左右。泰和路最西侧的北1门，步行过来，单程要6分钟左右。也就是说，取餐一个来回，要多花7-12分钟。 记者注意到，中国政府采购网上有一则2016年的“浙江大学紫金港校区泰和路改造工程中标公告”，采购单位为浙江大学。 今天一早，“浙大紫金港校区港湾家园”微信公众号发出通知，业委会参加了19日下午召开的多方协调会，“决定暂缓执行禁止外卖电瓶车驶入泰和路的计划，静观校方加强泰和路交通安全管理的效果。” 就此事，记者今天多次联系浙大宣传部相关工作人员，截止发稿尚未得到答复。 本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。