在16条可变车道 成功投入使用的基础上 昆明公安交警进一步 排查梳理、科学分析 将在北京路与穿金路交叉口 （南进口最外侧右转专用道） 北京路与环城北路交叉口 (南进口第2、5条车道） 实施可变车道交通组织措施 区位分析 北京路是贯穿昆明中心城区的一条重要的南北向主干道，衔接绕城高速、三环、二环和一环等重要道路。其中穿金路与圆通街连接市区东西多个旅游景区；环城北路为一环交通联络通道重要组成部分。两个交叉口周边商业、住宅密集，且均设有轨道站点，日常车流量大、人流量密集、交通出行频繁，早晚高峰期间交通压力较大。 交叉口区位图 北京路与穿金路交叉口 01、问题分析 北京路与穿金路交叉口南口早晚高峰期间直行与右转流量均较大，加之道路条件受限，直行排队车辆干扰右转车辆通行，导致右转专用车道通行效率低，进一步加剧路口车辆排队长度。 北京路与穿金路交叉口现状 早高峰流量流向图 晚高峰流量流向图 北京路与穿金路交叉口晚高峰排队情况 02、优化思路 在目前道路条件不具备增加车道的情况下，为充分挖掘路口空间与时间资源，减少直行与右转车辆互相干扰，最大化提升路口通行效率，在全市首条“内嵌式直右可变车道”成功试点的经验基础上，将在该交叉口推出全市第二条“内嵌式直右可变车道”交通组织措施。 “内嵌式直右可变车道”示意图 03、优化措施 （1）南进口距路口停止线50米位置设置独立的右转车辆停止线，最外侧右转专用道设置为可变导向车道； （2）可变导向车道上方增设LED动态车道信息显示牌、右转信号灯； （3）结合现状交叉口车道提示标志，增设“右转看灯”提示标志； （4）南进口合理压缩路段车道宽度，将路段南向北方向“3车道+1非机动车道”增加至“4车道+1非机动车道”； 北京路与穿金路交叉口方案图 北京路与环城北路交叉口 01、问题分析 （1）北京路与环城北路交叉口早晚高峰期间南北方向直行流量大，且存在明显潮汐交通现象，其中南口左转早晚高峰流量差异大，晚高峰左转流量增加，排队较长，此时北口左转存在空放，南口右转流量则全天均较小。 北京路与环城北路交叉口现状 早高峰流量流向图 晚高峰流量流向图 北京路与环城北路交叉口南口晚高峰排队情况 （2）南进口非机动车道线型不顺、右转车辆渐变段不足，导致非机动车易发生拥堵且右转不畅；南出口受道路交叉角度限制，行车流线不畅。 北京路与环城北路交叉口南口问题分析 02、优化思路 针对南口晚高峰左转流量大幅高于早高峰，且排队长度过长的问题，经分析研判，提出设置可变导向车道的优化思路，同时针对南进口右转渐变段不足、出口流线不畅的问题，通过微改造的思路综合优化。 03、优化措施 （1）南口第2条车道设置为直行/左转可变车道，第5条车道设置为直右/右转可变车道； （2）南进口合理压缩路段车道宽度，将路段南向北方向“3车道+1非机动车道”增加至“4车道+1非机动车道”，同时优化右转渐变段线型； （3）南进口导向车道线及中央分隔线整体向东侧偏移弧度，对应调整行人二次过街安全岛，优化行车流线。 北京路与环城北路交叉口方案图 以上3条可变车道 将在近期完成优化改造投入使用 请市民朋友途经上述路口时 注意观察标志、标线的指示 按照通行规则驾驶 审核：钟玲 终审：彭德光